{"id":8419,"date":"2021-07-21T09:14:22","date_gmt":"2021-07-21T09:14:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eninter.com\/nova-instrucao-tecnica-complementar-para-os-ascensores-itc-apresentamos-lhe-todos-os-pontos-essenciais\/"},"modified":"2025-02-19T10:42:45","modified_gmt":"2025-02-19T10:42:45","slug":"nova-instrucao-tecnica-complementar-para-os-ascensores-itc-apresentamos-lhe-todos-os-pontos-essenciais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eninter.com\/pt-pt\/nova-instrucao-tecnica-complementar-para-os-ascensores-itc-apresentamos-lhe-todos-os-pontos-essenciais\/","title":{"rendered":"Nova Instru\u00e7\u00e3o T\u00e9cnica Complementar para Ascensores (ITC)"},"content":{"rendered":"

\u00bf<\/strong>Uma nova norma para os ascensores <\/strong>ITC para ascensores? <\/strong><\/h2>\n

SIM, est\u00e1 a ser estudado<\/p>\n

\u00bf<\/strong>O que h\u00e1 de novo?<\/strong><\/h2>\n

A ITC ou
\nA Instru\u00e7\u00e3o T\u00e9cnica Complementar AEM 1 “Elevadores”, atualmente em vigor, est\u00e1 a ser modificada por um novo Decreto Real para os aparelhos de eleva\u00e7\u00e3o, que afecta a sua manuten\u00e7\u00e3o e modifica\u00e7\u00f5es.<\/strong>
\n<\/span> \u00e9 modificada por um novo Decreto Real para os aparelhos de eleva\u00e7\u00e3o, que afecta a sua manuten\u00e7\u00e3o e modifica\u00e7\u00f5es, e que se encontra atualmente em fase de projeto (estudo), antes da sua entrada em vigor prevista para julho de 2022. O novo decreto real prev\u00ea medidas de inspe\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o actualizadas, bem como a seguran\u00e7a dos elevadores existentes, mas o que h\u00e1 de novo? N\u00f3s explicamos.<\/p>\n

A nova Instru\u00e7\u00e3o T\u00e9cnica Suplementar AEM 1 prev\u00ea, no seu projeto atual, altera\u00e7\u00f5es no que respeita aos seguintes aspectos:<\/p>\n

    \n
  • \n
    \n

    Coloca\u00e7\u00e3o em servi\u00e7o dos ascensores <\/strong>(arranque)<\/strong>: <\/span>A partir da entrada em vigor desta nova ITC, deve ser apresentada uma s\u00e9rie de documenta\u00e7\u00e3o ao organismo competente da Comunidade Aut\u00f3noma, incluindo manual de instru\u00e7\u00f5es do ascensor e um certificado<\/strong> inspe\u00e7\u00e3o inicial favor\u00e1vel<\/strong> como elementos novos. O certificado de controlo, baseado na norma de controlo espanhola UNE 192008-1, deve ser efectuado antes da primeira entrada em servi\u00e7o do ascensor e o seu resultado deve ser favor\u00e1vel, sem defeitos.<\/li>\n

  • \n
    \n

    Frequ\u00eancia das inspec\u00e7\u00f5es:<\/strong> <\/span>Est\u00e1 prevista uma altera\u00e7\u00e3o do calend\u00e1rio das<\/strong> inspec\u00e7\u00f5es<\/strong>:<\/p>\n

      \n
    • Os edif\u00edcios com mais de vinte fogos, ou com mais de quatro andares, devem ser inspeccionados de 4 em 4 anos.<\/li>\n
    • Ascensores instalados em edif\u00edcios para uso industrial, locais de aflu\u00eancia de p\u00fablico, de dois em dois anos.<\/li>\n
    • Os ascensores n\u00e3o inclu\u00eddos nos casos anteriores, de seis em seis anos.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n

      Se o ascensor tiver mais de 24 anos, os per\u00edodos de controlo ser\u00e3o reduzidos para metade.<\/em><\/p>\n

        \n
      • \n
        \n

        Obriga\u00e7\u00f5es do propriet\u00e1rio:<\/span> o propriet\u00e1rio do ascensor alarga as suas obriga\u00e7\u00f5es no que diz respeito ao <\/strong>bom estado, ao funcionamento, \u00e0 repara\u00e7\u00e3o e \u00e0 manuten\u00e7\u00e3o do equipamento. As mais significativas s\u00e3o:<\/li>\n<\/ul>\n

          \n
        • \n
            \n
          • Permitir a utiliza\u00e7\u00e3o do elevador apenas durante o per\u00edodo em que tenha sido contratado um servi\u00e7o de manuten\u00e7\u00e3o para assegurar o seu bom funcionamento.<\/li>\n
          • Solicitar \u00e0 empresa de manuten\u00e7\u00e3o, de forma fi\u00e1vel, a coloca\u00e7\u00e3o fora de servi\u00e7o do ascensor, se este n\u00e3o respeitar as garantias de seguran\u00e7a devidas, a pedido da empresa de manuten\u00e7\u00e3o ou de um organismo competente da Administra\u00e7\u00e3o P\u00fablica.<\/li>\n
          • Se a empresa de manuten\u00e7\u00e3o detetar elementos no ascensor que devam ser reparados ou corrigidos, por considerar que n\u00e3o satisfazem as condi\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a exigidas, deve proceder como indicado pela empresa de manuten\u00e7\u00e3o.<\/li>\n
          • Conservar os originais ou c\u00f3pias da documenta\u00e7\u00e3o relativa ao ascensor, referidos no ponto 8 do artigo 4.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n
              \n
            • \n
              \n


              \nObriga\u00e7\u00f5es das empresas conservadoras: <\/strong>
              \n<\/span>destaca:<\/li>\n<\/ul>\n

                \n
              • \n
                  \n
                • Seguro de responsabilidade civil com uma cobertura m\u00ednima de 600 000 euros por sinistro.<\/li>\n
                • Assegurar, durante um per\u00edodo de dois anos, a corre\u00e7\u00e3o das defici\u00eancias atribu\u00eddas, bem como das consequ\u00eancias da\u00ed resultantes.<\/li>\n
                • Elaborar um plano de manuten\u00e7\u00e3o para cada ascensor, segundo o tipo, de acordo com a norma UNE 58720:2020.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n
                    \n
                  • \n
                    \n

                    Medidas m\u00ednimas de seguran\u00e7a para os ascensores existentes:<\/span> Foi definido separadamente um ANEXO VI para indicar as medidas m\u00ednimas de seguran\u00e7a a aplicar nos <\/strong>ascensores existentes, que detalhamos nos pontos seguintes:<\/li>\n<\/ul>\n

                      \n
                    • \n
                        \n
                      • Nivelamento deficiente. Seguran\u00e7a e acessibilidade.<\/li>\n
                      • Prote\u00e7\u00e3o do utilizador contra o fecho das portas durante a entrada ou sa\u00edda do autom\u00f3vel com a instala\u00e7\u00e3o de uma barreira fotoel\u00e9ctrica.<\/li>\n
                      • Prote\u00e7\u00e3o do utilizador contra movimentos ascendentes n\u00e3o controlados da cabina e movimentos n\u00e3o controlados da cabina em repouso e com as portas abertas.<\/li>\n
                      • Comunica\u00e7\u00e3o bidirecional no cockpit.<\/li>\n
                      • Dispositivos de controlo da carga.<\/li>\n
                      • Substitui\u00e7\u00e3o das guias que n\u00e3o est\u00e3o em conformidade com a nova regulamenta\u00e7\u00e3o.<\/li>\n
                      • Substitui\u00e7\u00e3o do contrapeso<\/li>\n
                      • Medidas de refor\u00e7o da seguran\u00e7a decorrentes de legisla\u00e7\u00e3o anterior com cumprimento obrigat\u00f3rio.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n
                        \n

                        Estas medidas ainda se encontram em fase de projeto, tal como os restantes pontos acima indicados, o que, a confirmar-se, significar\u00e1 uma importante altera\u00e7\u00e3o da legisla\u00e7\u00e3o, aumentando a seguran\u00e7a dos utilizadores, especialmente nas instala\u00e7\u00f5es mais antigas, o que implicar\u00e1 tamb\u00e9m um investimento por parte do propriet\u00e1rio na adapta\u00e7\u00e3o das instala\u00e7\u00f5es \u00e0s normas mais recentes.<\/p>\n

                        Descarregar o quadro em pdf<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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