{"id":8653,"date":"2019-10-28T11:26:41","date_gmt":"2019-10-28T11:26:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eninter.com\/como-calcular-o-trafego-pedonal-nos-elevadores\/"},"modified":"2025-01-08T12:46:19","modified_gmt":"2025-01-08T12:46:19","slug":"como-calcular-o-trafego-pedonal-nos-elevadores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eninter.com\/pt-pt\/como-calcular-o-trafego-pedonal-nos-elevadores\/","title":{"rendered":"Como calcular o tr\u00e1fego pedonal nos elevadores"},"content":{"rendered":"<p>Um <strong>estudo de tr\u00e1fego vertical<\/strong> d\u00e1 mais trabalho do que parece, mas \u00e9 essencial para definir uma das instala\u00e7\u00f5es fundamentais de um edif\u00edcio: o elevador.<\/p>\n<p><strong>A clarifica\u00e7\u00e3o do n\u00famero de elevadores a instalar num edif\u00edcio, a sua dimens\u00e3o e o tipo ou modelo a instalar, responde diretamente \u00e0s necessidades de mobilidade vertical<\/strong> no interior do edif\u00edcio e, sobretudo, nas horas de maior tr\u00e1fego pedonal.<\/p>\n<h2><strong>An\u00e1lise do tr\u00e1fego de passageiros nos elevadores<\/strong><\/h2>\n<p>Para efetuar um<strong> estudo de tr\u00e1fego vertical,<\/strong> \u00e9 necess\u00e1rio ter em conta par\u00e2metros como o n\u00famero de pisos, a \u00e1rea por piso, a dist\u00e2ncia entre pisos, a popula\u00e7\u00e3o no piso, a rutura do edif\u00edcio, a localiza\u00e7\u00e3o da paragem principal e muito mais. Trata-se de uma an\u00e1lise minuciosa e laboriosa do edif\u00edcio, a efetuar por profissionais experientes e conhecedores da constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Esta an\u00e1lise preliminar<strong> \u00e9 muito importante para definir a melhor configura\u00e7\u00e3o do elevador<\/strong> a instalar num edif\u00edcio. Por conseguinte, se dispusermos dos dados correctos relativos \u00e0 procura de transporte (popula\u00e7\u00e3o e utiliza\u00e7\u00e3o do edif\u00edcio em cada piso), podemos definir melhor a capacidade de transporte do elevador, as suas especifica\u00e7\u00f5es, a velocidade de abertura e fecho das portas, os modos de controlo, etc.<\/p>\n<h2><strong>Sistemas de gest\u00e3o do tr\u00e1fego em elevadores, para que servem?<\/strong><\/h2>\n<p>Existem muitas <strong>solu\u00e7\u00f5es para controlar os elevadores,<\/strong> bem como dispositivos de sinaliza\u00e7\u00e3o ac\u00fastica ou \u00f3tica para orientar os utilizadores. Quando um passageiro entra num elevador e prime o bot\u00e3o de chamada, o elevador arranca imediatamente e a cabina p\u00e1ra no piso de destino. Esta a\u00e7\u00e3o chama-se manobra e<strong> todos os ascensores t\u00eam circuitos de manobra concebidos para obedecer aos comandos<\/strong> de passageiros sem forma\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica.<\/p>\n<p>Os circuitos permitem sair do elevador com toda a seguran\u00e7a ao abrir as portas e descer sem o perigo de o elevador ser reiniciado por qualquer outra chamada. Mesmo em caso de vandalismo nos pain\u00e9is de bot\u00f5es, portas, etc.., <a href=\"https:\/\/www.eninter.com\/blog\/sistemas-de-seguridad-ascensores\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n  <strong>os elevadores est\u00e3o equipados com sistemas de seguran\u00e7a<\/strong><br \/>\n<\/a> para que n\u00e3o haja qualquer risco de acidente ou de danos.<\/p>\n<p>\u00c9 por isso que \u00e9 t\u00e3o importante <strong>estudar o tr\u00e1fego vertical para os edif\u00edcios<\/strong> e escolher a manobra que melhor se adapta \u00e0s necessidades <strong>do transporte vertical,<\/strong> o que resultar\u00e1 num maior conforto, rapidez e tempos de espera mais curtos. Os profissionais do sector saber\u00e3o perfeitamente como fazer os c\u00e1lculos para saber como responder \u00e0s necessidades do edif\u00edcio.<\/p>\n<h2><strong>A import\u00e2ncia da qualidade do servi\u00e7o de transporte nos elevadores<\/strong><\/h2>\n<p>A principal fun\u00e7\u00e3o dos ascensores \u00e9 a gest\u00e3o do tr\u00e1fego, tanto de passageiros como de mercadorias. Por conseguinte, tudo o que \u00e9 transportado no interior deve ser da mais elevada qualidade de servi\u00e7o.  <strong>Se o servi\u00e7o de transporte entre um andar de embarque do elevador e os outros andares for ineficaz, a qualidade do elevador no edif\u00edcio ser\u00e1 inaceit\u00e1vel.<\/strong><\/p>\n<p>Esta &#8220;qualidade de servi\u00e7o&#8221; \u00e9 determinada pelas necessidades globais dos utilizadores de um edif\u00edcio e pode ser medida tendo em conta:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Tempo de espera: <\/strong>quando se viaja de elevador, \u00e9 o tempo que decorre entre o momento em que uma pessoa chama o elevador para o seu andar e o momento em que o elevador chega e a porta se abre para permitir a entrada. Neste sentido, os t\u00e9cnicos disp\u00f5em de uma norma internacional para regular e limitar os tempos de espera com valores m\u00e1ximos que podem ser admitidos em fun\u00e7\u00e3o das caracter\u00edsticas do edif\u00edcio onde os elevadores v\u00e3o ser instalados.<\/li>\n<li><strong>Tempo de destino:<\/strong> \u00e9 o tempo a partir do momento em que a pessoa regista a sua chamada dentro do elevador e espera at\u00e9 que o elevador chegue ao novo piso e as portas se abram.<\/li>\n<li><strong>Esperas longas:<\/strong> \u00e9 a percentagem de chamadas com tempos de espera superiores a 1,5 minutos.<\/li>\n<li><strong>Paragens interm\u00e9dias:<\/strong> o n\u00famero de vezes que o elevador p\u00e1ra por piso e deixa entrar e sair passageiros.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><strong>Transporte vertical por sector<\/strong><\/h2>\n<p>Um dos aspectos a ter em conta na conce\u00e7\u00e3o de um elevador \u00e9, sem d\u00favida, o destino do edif\u00edcio.  <strong>Um elevador num edif\u00edcio residencial n\u00e3o ter\u00e1 as mesmas configura\u00e7\u00f5es e dimens\u00f5es que um elevador num hospital ou centro comercial,<\/strong> uma vez que o tr\u00e1fego e as necessidades de servi\u00e7o n\u00e3o s\u00e3o os mesmos.<\/p>\n<p>A forma mais gr\u00e1fica de <strong>analisar o tr\u00e1fego pedonal por sector <\/strong>\u00e9 atrav\u00e9s da representa\u00e7\u00e3o do fluxo de utilizadores por hora do dia.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Tr\u00e1fego num centro comercial: <\/strong>nas primeiras horas da manh\u00e3, assiste-se \u00e0 chegada do pessoal que trabalha no centro comercial, seguida de um aumento do tr\u00e1fego com a chegada dos clientes. Por outro lado, ao meio-dia, observ\u00e1mos uma diminui\u00e7\u00e3o do fluxo ou do tr\u00e1fego de utilizadores devido \u00e0 hora de almo\u00e7o. Posteriormente, observam-se alguns picos e depress\u00f5es que correspondem ao abandono da escola por parte dos estudantes e ao abandono do trabalho por parte dos trabalhadores. J\u00e1 nas \u00faltimas horas, assistimos aos \u00faltimos movimentos dos clientes.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Tr\u00e1fego hospitalar: <\/strong>de manh\u00e3 cedo, h\u00e1 um aumento do tr\u00e1fego de elevadores que se prolonga at\u00e9 quase \u00e0 hora do almo\u00e7o, altura em que se come\u00e7am a registar altos e baixos. J\u00e1 durante a tarde, come\u00e7\u00e1mos a ver concentra\u00e7\u00f5es de tr\u00e1fego associadas \u00e0s horas de visita dos doentes. E, em termos de fluxo de macas e cargas, h\u00e1 picos nas horas de refei\u00e7\u00f5es para os doentes.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Tr\u00e1fego num edif\u00edcio residencial: <\/strong>De um modo geral, n\u00e3o h\u00e1 muitos picos percept\u00edveis e a distribui\u00e7\u00e3o do tr\u00e1fego pedonal \u00e9 bastante suave. Existem, no entanto, alguns pontos altos, que correspondem aos hor\u00e1rios de almo\u00e7o, jantar e escola.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><strong>Fluxo vari\u00e1vel de utilizadores no transporte vertical<\/strong><\/h2>\n<p>Analisando estes dados, verifica-se que existe uma<strong> grande dispers\u00e3o de resultados em fun\u00e7\u00e3o da finalidade do edif\u00edcio,<\/strong> quer se trate de um centro comercial, de um hospital ou de um edif\u00edcio residencial. De um modo geral, nos tr\u00eas casos, ao longo do dia, <strong>o fluxo de utentes \u00e9 vari\u00e1vel, destacando-se as horas de ponta com um congestionamento consider\u00e1vel do tr\u00e1fego vertical<\/strong>.<\/p>\n<p>Por conseguinte, dependendo da quantidade de tr\u00e1fego <strong>do elevador<\/strong>, da utiliza\u00e7\u00e3o do edif\u00edcio e de muitas outras vari\u00e1veis a ter em conta, a <a href=\"https:\/\/www.eninter.com\/pt-pt\/elevadores\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">instala\u00e7\u00e3o do elevador<\/a> ser\u00e1 mais ou menos complexa. Assim, qualquer que seja o destino final da instala\u00e7\u00e3o e o movimento de pessoas ao longo do dia, os peritos em tr\u00e1fego vertical devem garantir que s\u00e3o alcan\u00e7ados tempos de espera ou margens aceit\u00e1veis para uma qualidade de servi\u00e7o \u00f3ptima.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Um estudo de tr\u00e1fego vertical d\u00e1 mais trabalho do que parece, mas \u00e9 essencial para definir uma das instala\u00e7\u00f5es fundamentais de um edif\u00edcio: o elevador. 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